Stel je voor: invoerrechten van honderd procent;


Canadezen zijn bang voor de toevloed van Chinese auto's.

De wereld is vrij snel aan het omschakelen van auto's die op fossiele brandstroffen rijden naar auto's die een flinke accu aan boord hebben en een elektrische aandrijving.


Het klinkt misschien eenvoudig genoeg maar dat is het eigenlijk helemaal niet. Het ombuigen van de fabricageprocessen en de laadinfrastructuur, het herinrichten van de handelsstromen, de fiscale gevolgen en de aanpassing van de gewoontes van het autorijdend publiek, dat gaat allemaal niet zomaar. Het duurt jaren, decennia zelfs.


In China, met een door de staat geleide economie, gaan dat soort veranderingen wel vrij snel. Ineens verkoopt men daar vooral elektrische auto's en men heeft het ook gepresteerd gigantische fabrieken voor dit nieuw type auto uit de grond te stampen, met de bijbehorende accufabrieken. Het land heeft een voorsprong genomen op wat er in de rest van de wereld waarschijnlijk ook zal gaan gebeuren.


De Westerse wereld ziet met lede ogen aan dat China zich als marktleider op dit gebied lijkt te ontpoppen. Men voelt er een bedreiging in van de eigen productiemogelijkheden. Er wordt nu al gevreesd dat het marktaandeel voor westerse producenten zal teruglopen. Wat nu?


In plaats van de eigen auto-industrie een flinke duw voorwaarts te geven, heeft men besloten juist de Chinese te hinderen. Daartoe staat het wapen van de invoerrechten ter beschikking. Inmiddels heeft de Europese Unie een 25% tarief ingevoerd op Chinese elektrische wagens. Maar in de VS is men veel verder gegaan. Politieke heethoofden hebben daar een tarief van 100% bedongen. Men verklaart dit doordat de Chinese producten met staatssubsidie worden verkocht. De invoerrechten zouden dat dan weer moeten gladstrijken.


Omdat Canada over het algemeen klakkeloos doet wat door de VS wordt voorgekouwd, zijn er vanaf vandaag ook in Canada invoerrechten van 100% ingevoerd op Chinese elektrische auto's. Dit, zo geeft men aan, ter bescherming van de Canadese auto-industrie.


China slaat terstond terug met invoerrechten op bepaalde importproducten, waarbij het opvalt dat Canadese canola-olie (lijnzaad) al werd aangeslagen. Er zullen gegarandeerd andere handelsbeperkingen worden opgeworpen door China, zodat een handelsoorlog is ontketend. Daar wordt uiteindelijk niemand beter van.


Maar het ergste is nog wel dat zo juist de productie en verkoop van betaalbare elektrische auto's wordt bemoeilijkt en, ongetwijfeld, ook uitgesteld. Milieuorganisaties zien de bui al hangen. Het ene probleem zal tot het andere leiden.

15 mei 2025
Nieuwe mogelijkheid: kom ook naar Canada; Er is daarvoor nu zelfs een piramidespel gemaakt.
14 mei 2025
Hoe kan er nou ooit onvoldoende drinkwater zijn? Water is er in Canada toch in overvloed?
13 mei 2025
Snel meer huizen bijbouwen; Door het woningtekort is dat nu heel erg nodig.
12 mei 2025
Nu nog weer meer geduvel aan de grens;  Wat willen de Amerikanen? Dat iedereen maar wegblijft?
11 mei 2025
Een baan, begeerd bij de federale overheid;  Zekerheid van bestaan en nog goed-betaald ook.
10 mei 2025
Voor- en nadelen van de goedkope olie; Sommigen worden er beter van, anderen juist niet.
9 mei 2025
Wat is "Ultrabewerkte voeding"? Klinkt niet erg gezond en dat is het ook zeker niet.
8 mei 2025
Kunstmatige landsgrenzen, hoe zit dat? Maar zijn eigenlijk niet alle landsgrenzen kunstmatig?
7 mei 2025
Bonuspunten voor dit en voor dat;  Krijg je echt iets voor niets?
6 mei 2025
Toch maar niet naar Cuba, dit keer? Canadezen worden terughoudender bij het reizen.
Meer posts